轉彎時方向盤打滿其實並不傷車，這兩個動作才是方向盤殺手

經常聽老司機說，盡量不要把方向盤開死，否則會對助力泵和方向盤產生很大的壓力，造成車輛損壞。但是你可能會奇怪: 在城市裏開車，尤其是停車時經常需要殺死方向盤，不覺得車有什么問題嗎?我們今天再談。

事實上，對於早期的汽車來說，如果由於設計原因而直接殺死方向，中港車保險確實會對車輛的轉向系統造成一定的損壞。從長遠來看，車輛可能會進行大修。不過，對於目前的車型來說，這個問題早就被設計師考慮到了。既然預留了方向盤的轉向空間，就意味著可以將方向盤打到相應的位置，只要不是長時間處於擊殺的位置，就不會對車輛的方向系統造成明顯的損傷。

因此，對於汽車的轉向系統，我們應該注意不殺死方向盤，但其他兩個壞習慣。

第一個壞習慣是在同一個地方打方向。

很多車主在停車的時候，往往我們會在社會車輛進行靜止的情況下，強行把方向可以打到自己最大，再松開刹車讓車輛已經緩緩後退以及進入一個停車位。尤其是側方位停車的時候，如果前後車的距離比較小，一次曆史倒車系統基本上是停不進車位的，至少得需要反複來上2-3次。於是，就是通過方向盤的嘎吱嘎吱聲和輪擦摩擦影響地面的聲音中，終於把車停進了管理車位裏。

公平地說，像這樣的轉向會對整個轉向系統、懸架和輪胎造成不同程度的損壞，特別是在粗糙的混凝土地面上，輪胎的磨損尤其嚴重。

那么停車時如何正確轉向呢?正確的操作應該是輕微松開刹車，使車輛處於緩慢運動的狀態，同時轉動方向盤，這樣可以最大限度地減少對轉向系統和輪胎的損壞，輪胎的使用壽命也會明顯延長。

第二個壞習慣是當你停車的時候，車輪不對。

許多車主在停車後沒有向右轉動方向盤的習慣，他們仍然向左或向右傾斜。短期內你可能看不到任何問題，但時間長了，懸掛系統可能會損壞。當然現在設計師也考慮到了這個問題。現在一些高端車型配備了熄火後自動返回正確方向的功能，這也是“壞習慣黨”的福音。

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